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Typ: |
Hafeneinfahrtsfeuer West
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Internationale Nr. |
C2653 |
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Position: |
54°09'21" N - 13°38'33" E |
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Kennung:
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Q G [0,4+(0,6) s] |
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Bauwerkshöhe: |
4 m |
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Feuerhöhe: |
4 m |
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Optik: |
LED-Seelaterne |
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Tragweite:
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4 sm |
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Inbetriebnahme: |
April 2005 |
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Foto: |
September 2014 |
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Ein grüner und ein roter Stahlalben mit LED-Strahler weisen den Weg vom
Greifswalder Bodden durch die sieben Meter tiefe Fahrrinne zur Hafeneinfahrt von
Lubmin. |
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Typ: |
Steuerbordmolenfeuer |
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Internationale Nr. |
C2653.03 |
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Position: |
54°09'18" N - 13°38'37" E |
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Kennung: |
Q G [0,4+(0,6) s] |
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Bauwerkshöhe: |
3,20 m |
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Feuerhöhe: |
6 m |
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Optik: |
LED-Seelaterne |
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Tragweite: |
3 sm |
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Inbetriebnahme: |
18.06.2013 |
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Foto: |
September 2014 |
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Früher gab es zwei weitere Dalbenfeuer vor den Molenköpfen, die die
Hafeneinfahrt bezeichneten. Diese Dalbenfeuer wurden gelöscht und durch zwei
Molenfeuer auf Betonsockeln an den Molenköpfen ersetzt. Das grüne Molenfeuer bezeichnet die
westliche Hafeneinfahrt. |
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Typ: |
Hafeneinfahrtsfeuer West |
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Internationale Nr. |
C2653.04 |
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Position: |
54°09'12" N - 13°38'49" E |
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Kennung: |
F G |
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Feuerhöhe: |
2 m |
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Optik: |
LED-Seelaterne |
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Tragweite: |
2 sm |
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Foto: |
September 2014 |
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Die Ansteuerung zum Lubminer Hafen erfolgt ab Leuchtonnenpaar LU1/LU2 und folgt
dem mit unbeleuchten Tonnen bezeichneten Fahrwasser mit Kurs 137,6°, vorbei am
Leuchtdalbenpaar 1/2 zu den befeuerten Molenköpfen. Der Yachthafen liegt nach
Passieren des Molenkanals auf der Steuerbordseite. |
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Typ: |
Hafeneinfahrtsfeuer Ost |
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Internationale Nr. |
C2653.045 |
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Position: |
54°09'10" N - 13°38'51" E |
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Kennung: |
F R |
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Feuerhöhe: |
2 m |
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Optik: |
LED-Seelaterne |
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Tragweite: |
2 sm |
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Foto: |
September 2014 |
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Das rote Hafenfeuer markiert die Südostseite der Einfahrt zum Yachthafen von
Lubmin. Die Marina Lubmin mit 180 Liegeplätzen liegt im Greifswalder Bodden,
zwischen Greifswald und der Peenemündung. Die Einfahrt ist durch ein
Dalbenfeuerpaar gekennzeichnet. |
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Typ: |
Hafeneinfahrtsfeuer Ost |
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Internationale Nr. |
C2653.48 |
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Position: |
54°09'24" N - 13°38'38" E |
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Kennung: |
Q R [0,4+(0,6) s] |
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Bauwerkshöhe: |
6 m |
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Feuerhöhe: |
4 m |
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Optik: |
LED-Seelaterne |
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Tragweite: |
4 sm |
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Inbetriebnahme: |
April 2005 |
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Foto: |
September 2014 |
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Der rote Stahlalben mit LED-Strahler markiert die Ostseite der sieben Meter
tiefen Fahrrinne zur Hafeneinfahrt von Lubmin. |
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Typ: |
Backbordmolenfeuer |
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Internationale Nr. |
C2653.08 |
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Position: |
54°09'21" N - 13°38'42" E |
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Kennung: |
Q R [0,4+(0,6) s] |
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Bauwerkshöhe: |
3,20 m |
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Feuerhöhe: |
6 m |
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Optik: |
LED-Seelaterne |
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Tragweite: |
3 sm |
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Inbetriebnahme: |
18.06.2013 |
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Foto: |
September 2014 |
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Das rote Molenfeuer steht auf einem runden Betonsockel und bezeichnet die östliche Hafeneinfahrt von Lubmin.
Die autarke LED-Laterne SC 155 hat ein Solarsystem, Batterie und
Lade-Controller. |
Nicht weit vom Hafen, am früheren AKW-Standort von Lubmin landet die 1200
Kilometer lange Ostseepipeline aus Russland an. Nach dem Kriegsbeginn in der
Ukraine und dem Stopp der Inbetriebnahme der Gasleitung Nord Stream 2 sowie der
Gasreduzierungen aus Russland entstand im Hafen von Lubmin bis Ende 2022
ein privates LNG-Terminal. Die nötige Ferngasleitungs-Infrastruktur ist
bereits vorhanden. Der entsprechende Anschluss wurde Ende November vom
Gasnetzbetreiber Gascade fertiggestellt. Mitte Januar 2023 ist das
Flüssiggas-Terminal in Betrieb genommen worden.
Mit den Hauptleitungen wird vor allem der Osten und Norden
von Deutschland mit Gas versorgt. Da Lubmin im Gegensatz zu Wilhelmshaven oder
Brunsbüttel keinen Tiefseehafen besitzt, muss das Flüssiggas einige Kilometer
vor der Küste auf kleine Shuttle-LNG-Schiffen umgeladen und dann in den Hafen zum FSRU-Schiff
"Neptune" gebracht werden. Obwohl dieses Verfahren deutlich aufwendiger
ist als an anderen Standorten, soll das Gas trotz der Seebrücke kostenmäßig
wettbewerbsfähig sein.
Auf dem Grundstück des einstigen Kernkraftwerks
in Lubmin soll in Zukunft grüner Wasserstoff hergestellt werden. Das Rostocker
Unternehmen H2APEX will einen dreistelligen Millionenbetrag in die neue Anlage.
Der Strom zur Wasserstoffproduktion kommt von den Offshore Windparks. Später soll in Lubmin auch grüner Wasserstoff
mit Schiffen angelandet werden.
Bekanntmachung für Seefahrer 48/23 vom 20.02.2023
Im Zuge
einer Bezeichnung der Zufahrt innerhalb des Industriehafens Lubmin wurden
zusätzlich folgende 6 beleuchtete Spierentonnen verlegt.
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Pos. |
Bezeichnung |
Typ |
Farbe |
WGS 84 |
Beleuchtung |
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Breite N |
Länge E |
Kennung |
Tragweite |
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1 |
LH 1 |
Spierentonne N225/6 |
grün |
54° 09,3058' |
013° 38,6623' |
F G |
< 1 NM |
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2 |
LH 2 |
Spierentonne N225/6 |
rot |
54° 09,3222' |
013° 38,6927' |
F R |
< 1 NM |
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3 |
LH 3 |
Spierentonne N225/6 |
grün |
54° 09,2144' |
013° 38,8049' |
F G |
< 1 NM |
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4 |
LH 4 |
Spierentonne N225/6 |
rot |
54° 09,2308' |
013° 38,8354' |
F R |
< 1 NM |
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5 |
LH 5 |
Spierentonne N225/6 |
grün |
54° 09,0355' |
013° 39,0841' |
F G |
< 1 NM |
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6 |
LH 6 |
Spierentonne N225/6 |
rot |
54° 09,1254' |
013° 38,9998' |
F R |
< 1 NM |
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