Molenfeuer Eidersperrwerk

Der verzinkte Stahlrohrmast mit viereckigem Gitterkorb steht am Kopf der Nordmole. Das Backbordfeuer markiert die nördliche Begrenzung in die Einfahrt zum Eidersperrwerk. Zur Seeseite ist eine weiße Tafel und ein Nebelflutlicht angebracht.

Der runde Betonturm mit dem achteckigen Gerätehausaufbau steht am Kopf der Südmole. Auf dem Dach befindet sich eine grüne Steuerbordlaterne und eine Wetterstation. Der Turmsockel wird angestrahlt. An der Einfahrtsseite ist ein Nebelstrahler installiert. Das Steuerbordfeuer markiert die südliche Begrenzung an der Einfahrt zum Außenhafen am Eidersperrwerk. Durch eine wasserdichte Stahltür gelangt man ins Innere des Gebäudes.

Der runde Stahlmast mit aufgesetztem roten Scheinwerfer steht zwischen dem Sperrwerk und der Schleuse. Im Hintergrund ist auf der Binnenseite ein baugleicher Turm, wie auf der Südmole zu sehen. Der Turm hat kein Molenfeuer, wird aber auf der Einfahrtsseite zur Schleuse angestrahlt. Zusätzlich ist am Turmkopf ein Nebelstrahler installiert.

Das Eidersperrwerk an der Mündung der Eider ist das größte deutsche Küstenschutzbauwerk. Die Planungen dafür begannen nach der schweren Sturmflut von 1962. Baubeginn war am 29. März 1967 und die Einweihung am 29. März 1973. Im Normalbetrieb strömt das Wasser durch das Eidersperrwerk ungehindert ein und aus. In besonderen Fällen kann die Eider für die Schifffahrt angestaut werden. Bei Sturmflut werden die Tore geschlossen, um das Hinterland zu schützen. Das Eidersperrwerk wird vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Tönning betrieben. Die Steuerung wird gemeinsam mit den Vertretern aus Küstenschutz, Wasserwirtschaft und Schifffahrt abgestimmt.